TCU · DSG · ZF 8HP
Optimisation TCU — groupe VW & BMW
Comme le moteur a son ECU, la boîte automatique a son TCU (Transmission Control Unit). Nous recalibrons ce calculateur pour libérer le couple, accélérer les passages et synchroniser la transmission avec votre Stage moteur — sans pièce mécanique inutile.
À partir de 280 € — DSG / S tronic · ZF 8HP Steptronic
Focus Select Reprog : les boîtes les plus demandées en Hauts-de-France — double embrayage VAG et automatiques ZF BMW.
Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Skoda : boîtes double embrayage DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DL501 (S tronic longitudinal). On ajuste limiteurs de couple, pression d’embrayage, temps de passage et logique D / S / manuel.
BMW, Mini (et plateformes ZF 8HP associées) : calculateur EGS / TCU Bosch. Optimisation des seuils de couple, kick-down, points de passage et réactivité Steptronic, en cohérence avec un Stage 1 ou Stage 2 moteur.
Identification TCU
Référence boîte, protocole OBD ou bench / service mode.
Diagnostic préalable
Pas d’écriture si DTC boîte critiques actifs — on traite d’abord.
Flash TCU
Sauvegarde origine, calibration couple / passages / pression.
Essai route
Vérification passages, kick-down, absence de mode limp.
Atelier à Amiens ou intervention à domicile en Hauts-de-France selon le protocole de lecture du TCU.
Indiquez marque, modèle et type de boîte (DSG, S tronic, Steptronic…). Nous confirmons la faisabilité TCU sous 24 à 48 h.
